Home › Projecten

Oranjewoud projecten

Klik op een trefwoord om de zoekopdracht te verfijnen.

Resultaten 1 - 10 van de 360
Bijzondere Julianabrug te Zaanstad
De Julianabrug in Zaanstad verkeerde in een slechte technische staat. De brug was hierdoor niet meer geschikt voor zwaar verkeer. Daarnaast moest het kunstwerk geschikt gemaakt worden voor de toekomstige vaarwegklassering CEMT-V. Dit vormde voor de provincie Noord-Holland de aanleiding om de constructie te vervangen door een nieuwe architectonisch vormgegeven Julianabrug. De brug ligt op een unieke locatie, in een ruimte bocht van de Zaan met uitzicht op het werelderfgoed van de Zaanse Schans. Lees verder
Project
Vergunningprocedures voor jacht- c.q. prachtbouw
Vanuit de voormalige werf van Van der Giessen-De Noord in Alblasserdam bouwt Alblasserdam Yachtbuilding B.V. luxe jachten  tot een lengte van circa 100 meter. Inmiddels heeft het bedrijf, dat  opereert onder de handelsnaam Oceanco,  een sterke positie in de internationale markt van luxe jachtbouw. Om deze positie verder uit te bouwen, wil de werf groeien. Het  bedrijf startte daarom met de ontwikkeling van het naastgelegen terrein. Op deze plek moet een nieuwe scheepsbouwhal  gerealiseerd worden, waarin luxe jachten tot circa 140 meter kunnen worden gebouwd. Lees verder
Project
Transitie Botlek Tank Terminal
Aan de Montrealweg in de Botlek was tot voor kort een op- en overslaglocatie voor agribulkproducten gevestigd onder de naam Maas Silo B.V. Sinds 2000 is de focus van het bedrijf verschoven. Onder de naam Botlek Tank Terminal B.V. (BTT) wordt het bedrijf getransformeerd naar een moderne tankterminal voor de opslag van minerale olieproducten, waaronder benzines. De transitie vindt gefaseerd plaats. Op het bestaande terreindeel worden allereerst nieuwe tanks gebouwd. Daarna vindt op een nieuw en nog te dempen terrein verdere uitbreiding plaats. Lees verder
Project
Betonfabriek Kuldipsingh uit de knel
Kuldipsingh Readymix (KRM) in Suriname heeft sinds 2005 flinke groeiambities als het gaat om de productie van betonmortel en -waren. De ontwikkeling van een nieuwe locatie bij Paramaribo moet deze ambitie mogelijk maken. De bouwplannen zorgden echter voor weerstand bij een naastgelegen bedrijf. Deze producent van medicinale en industriële gassen vreesde voor verregaande invloed van (fijn)stof op het productieproces. De bouwplannen van KRM raakten in een impasse. Lees verder
Project
Milieuplanvorming in het Koningspark: knelpunten en kansen
Gemeente Helmond heeft voor de (her)ontwikkeling van het Koningspark diverse projectontwikkelaars gevraagd een ontwerp en exploitatieberekening op te stellen. De partij met het meest interessante ontwerp (financieel en technisch) zou de mogelijkheid gegund worden om de locatie daadwerkelijk te ontwikkelen. Om tot een realistisch ontwerp te komen, vroeg één van de projectontwikkelaars Oranjewoud om aan de tekentafel om milieuaspecten te integreren. Lees verder
Project
Ontwikkeling van Spoorzones: Nijmegen spoorkuil
De (her)ontwikkeling van stationslocaties wordt vaak beperkt door milieuaspecten zoals geluid en externe veiligheid. Milieubelastende en (beperkt) kwetsbare functies zijn vaak onderling afhankelijk maar tegelijkertijd onverenigbaar. Stationslocaties zijn aantrekkelijke locaties: goed bereikbaar, hoge grondprijs, centrale ligging en veelal één van de laatste open binnenstedelijke ontwikkelingslocaties. Daar tegenover staat dat de ontwikkelingsmogelijkheden vaak worden beperkt door geluidemissies en externe veiligheidsaspecten van het spoorvervoer en rangeerterreinen/emplacementen. Lees verder
Project
Bestemmingsplan? Check ondergrondse infra!
In de grond lopen vele soorten infrastructuur, zo ook buisleidingen waardoor gevaarlijke stoffen kunnen worden getransporteerd zoals gas, olie en chemische stoffen. Alleen al het hoofdnetwerk van hoge druk aardgastransportleidingen is ongeveer 12.000 kilometer lang. Het transport van gevaarlijke producten door buisleidingen is veilig zolang de buisleidingen onaangeroerd blijven. Maar met 12.000 kilometer leiding in een dichtbevolkt land als Nederland is de kans altijd aanwezig dat graafwerkzaamheden de buisleidingen beschadigen. Lees verder
Project
Assetmanagement bij NedTrain
Momenteel vinden er voorbereidingen plaats om spoorgerelateerde bedrijven zoals onderhoudsbedrijven voor railinfra onder te brengen in het Activiteitenbesluit. In het Activiteitenbesluit staan voorschriften voor activiteiten die door een groot aantal bedrijven worden uitgevoerd. Voordeel van het Activiteitenbesluit is dat er eenduidige wet- en regelgeving is voor bedrijven die hieronder vallen. De huidige locaties van NedTrain (ongeveer 40 stuks) beschikken nu nog ieder afzonderlijk over een vergunning. Lees verder
Project
Een intermediairrol bij complexe omgevingsvraagstukken
In de omgeving van het spoorwegknooppunt Sittard-Geleen zijn ruimtelijke ontwikkelingen voorzien. Omdat het spoor wordt gebruikt voor het transport van gevaarlijke stoffen hebben naast geluids- ook veiligheidsaspecten invloed op de beschikbare ontwikkelingsruimte.  Andersom beïnvloeden eventuele ruimtelijke ontwikkelingen groeimogelijkheden voor het spoorwegvervoer. Door de complexiteit van wet- en regelgeving is er sprake van een lastige afstemmingsopgave tussen ProRail en de gemeente Sittard-Geleen.De gemeente Sittard-Geleen en ProRail worstelden al jaren met deze problematiek. Lees verder
Project
Vastgoed NS Poort grondig beoordeeld
De kerntaak van NS Poort, onderdeel van de Nederlandse Spoorwegen, is het exploiteren van stations en stationsgebieden. NS Poort heeft daarnaast gronden in eigendom die in de nabijheid van spoorlijnen liggen. Het gaat voornamelijk om restpercelen zonder een duidelijk doel en/of functie voor NS Poort. Deze Groenportefeuille moet wel jaarlijks worden onderhouden. Dit brengt hoge kosten met zich mee. De fysieke kenmerken en verkoopwaarde van deze gronden moeten daarom worden ingezameld en geanalyseerd om te beoordelen of deze gronden voor verkoop in aanmerking komen. Lees verder
Project