Openingsregime Spijkenisserbrug
Uitdaging:
Er wordt de komende jaren hard gewerkt aan de bereikbaarheid van het havengebied in de regio Rotterdam. Zeker door de aanleg van de tweede Maasvlakte zal de totale mobiliteit (op weg en water) toenemen. De autosnelweg A15 die de Maasvlakte met het achterland verbindt wordt de komende jaren verbreed en omgebouwd. Momenteel staat de autobereikbaarheid op het onderliggende wegennet in de directe omgeving van de A15 onder druk.
Oplossing:
Een belangrijke schakel in het onderliggende wegennet is de Spijkenisserbrug. Opening van de brug voor het (toenemende) scheepvaartverkeer betekent automatisch langere wachtrijen op het onderliggende wegennet. Oranjewoud heeft een optimale balans gezocht tussen de afwikkeling van het auto- en het scheepvaartverkeer. Hierbij zijn zowel verkeersintensiteiten gehanteerd voor het wegverkeer in de huidige en de toekomstige situatie als voor het scheepvaartverkeer.
Resultaten:
Naast het in beeld brengen van het huidige gebruik en de daarmee gepaard gaande verkeershinder op zowel de weg als het water heeft Oranjewoud gezocht naar optimalisatie mogelijkheden binnen het huidige openingsregimes van de Spijkenisserbrug. Naast advies over de openingregimes hebben wij tevens gekeken naar praktisch proces optimalisatiemogelijkheden in de dagelijkse uitvoering.
