Geïntegreerd contract Design & Construct Fietsviaduct A27 Bavel - Nieuw Wolfslaar te Breda
Uitdaging:
Al geruime tijd lagen er plannen voor een fietsviaduct over de A27, als schakel in een nieuwe fietsverbinding tussen Breda (Nieuw Wolfslaar) en Bavel. Bij de bouw van het viaduct moest rekening gehouden worden met de continuïteit van de geluidswal aan beide zijden, en met het behoud van markante oriëntatiepunten zoals de molen in Bavel. Belangrijk uitgangspunt was dat het contrast tussen het stads- en dorplandschap bij de aanlanding van het viaduct tot uitdrukking zou komen. Aan de kant van Breda een scherp en stedelijk karakter; aan de kant van Bavel zacht en landschappelijk. Aan deze zijde bestond ook de wens voor meer samenhang in de groeninrichting van de dorpsrand.
Oplossing:
In 2010 gaf de gemeente Breda Oranjewoud de opdracht een contract op te stellen voor de aanleg van het viaduct. Het team bestond naast de gemeente en Oranjewoud uit Rijkswaterstaat en de dorpsraad van Bavel. Het werd een geïntegreerd contract (Design & Construct). Marktpartijen kregen de kans hun eigen invulling te geven aan de ontwerpvraagstukken. Beoogd resultaat: een technisch-economisch optimale oplossing, die aansluit op de gemeentelijke visie. Er bleken negen bedrijven geïnteresseerd. Dura Vermeer werd door het beoordelingsteam van de gemeente verkozen in de aanbesteding, op basis van de Economisch Meest Voordelige Inzending (EMVI). Dura Vermeer koos onder meer voor een viaduct zonder tussensteunpunt, waardoor de overlast voor het wegverkeer geminimaliseerd werd.
Resultaten:
Oranjewoud heeft na de aanbesteding de gemeente Breda ondersteund bij het uitvoeren van Systeemgerichte Contractbeheersing (SCB); dat wil zeggen bij het toetsen van documenten, het beoordelen van de kwaliteitsbeheersing van de aannemer en het beoordelen van termijnen en wijzigingen. Aanvullend is er een vervolgcontract getekend voor het verder bijstaan en adviseren van de gemeente bij de contractbeheersing. In het eerste kwartaal van 2011 werd gestart met de daadwerkelijke bouw. Inmiddels zijn de palen voor het landhoofd geheid en zijn de landhoofden geplaatst en is grond voor het fietspad aangebracht. Half oktober zijn onder grote belangstelling de liggers van het viaduct ingehangen. Februari 2012 moet het fietsviaduct klaar zijn.
