Waterrand
Adequaat handelen van hulpdiensten en een effectieve samenwerking zijn een vereiste voor optimale incidentenbestrijding op zee, op ruime binnenwateren en op rivieren en kanalen. Er zijn bij waterincidenten meer en andere partijen betrokken dan op het land. De wettelijke verantwoordelijkheden liggen anders en waterincidenten hebben een andere dimensie in tijd, ruimte en risico. In de afgelopen jaren hebben diverse (bijna-) incidenten echter aangetoond dat inhoudelijke en organisatorische afstemming nog niet het gewenste niveau hebben. Voorbeelden hiervan zijn het neerstorten van de Dakota, de stranding van het containerschip de Forwairet of de noodlanding van de J-SAR helikopter.
Project Waterrand heeft met een projectmatige aanpak en in lijn met het Handboek Voorbereiding Ramenbestrijding gewerkt aan een nationaal geldende benadering. Binnen het project is samen met betrokken partijen, vertegenwoordigd in de denktank, gewerkt aan de realisatie van de gestelde doelen. Doormiddel van scenario's is de samenwerking van de partijen geoptimaliseerd en zijn processen gestroomlijnd. Dit heeft geresulteerd het in het Handboek "Incidentbestrijding op het water".
Save heeft anderhalf jaar lang geparticipeerd in het projectbureau dat de denktank heeft gefasciliteerd. In de eerste beleidsvormende fase betrof dit met name werkzaamheden met betrekking tot het opstellen van het Handboek. In de implementatiefase van het project zijn een aantal watergebieden begeleidt bij de implementatie van Waterrandresultaten. Dit heeft geresulteerd in het opstellen van incidentbestrijdingsplannen in het IJsselmeergebied, Vaarwegen Oost-Nederland en de Delta Zuid-Holland.